2007年　5月

2007年5月20日（日） イロイロ 現在の状態です。シェルの置き場となっています（笑）　ヘルパーリーフを装着したままですが、シェルが無い時に空荷だと少しゴツゴツ感を感じますが、シェルを積んだ状態だとかなり落ち着いた感じに変わり、以前よりは乗り心地が良くなりました。なので、しばらくはこのままの状態で様子を見てみます。 新しくラインナップに追加したバンプストップで試して見たい事も有るので、好結果が出ればご紹介します。 あっ、来月は車検だ・・・ 話は変って、23日からRN80を静岡県まで自走で納車してきました。RN80は強化トーションバーと国産の6インチ ダウンリーフ＋角度補正シム&16mmロワードシム装着の状態です。4輪ともにKBEEショックを新品装着。80で7インチダウン、そしてKBEEのショック装着で乗り心地は想像どおり"マイルド"な感じでした。 帰りは下取りさせて頂いた152に乗り換えました。こちらは強化トーションバーと国産の6インチ ダウンリーフ＋ヘルパーリーフ装着です。ショックはTOXICです。　感想としては"大変に宜しい"って感じの乗り心地です。ヘルパーリーフが効いていたので、数十キロ位の荷物を積んでいましたが、Cノッチしていないフレームとヒットする事もほとんど無かったです。また、この152にはパワーチャンバーとPPPAのマフラーが装着されていました。スーパーヘダー未装着な分だけ、出だしはモーッとした感じを受けましたが高速道路に乗ってからは、ノーマルでは味わえない吹けと加速を体感しました。 2台共に強化トーションバー装着済だったので、高速道路での安定性は素晴らしかったです。　と言うより、6インチリーフを装着されている方で強化トーションバー未装着状態でお乗りの方がまだまだ多い様です。　少しの出費で大きく実感できます。 走行中にインナーフェンダーとタイヤがガサッて擦れるのも大きく軽減されます。　お勧めです！ 他に感じた事、スリット入りローターとディスクパッドを換えている81に乗り慣れているせいだと思うけど、上記の2車種共に"ブレーキが甘い"と感じた。勿論、普通に車検に合格する何も問題の無いレベルなんですが、違いとして大きく感じた。

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